當(dāng)前濟(jì)南軌道交通4號(hào)線、8號(hào)線建設(shè)在全力推進(jìn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的同時(shí)，運(yùn)營(yíng)籌備工作也正有序開(kāi)展。今天用五個(gè)“關(guān)鍵詞”帶您了解“雙線”運(yùn)營(yíng)籌備最新進(jìn)展情況。
分批進(jìn)駐 為保障建設(shè)、運(yùn)營(yíng)有序銜接，地鐵運(yùn)營(yíng)人員已分批進(jìn)駐4號(hào)線、8號(hào)線部分車站，并進(jìn)行模塊化演練，提前開(kāi)展車站踏勘、應(yīng)急演練及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，精準(zhǔn)掌握安全要點(diǎn)，全力推進(jìn)整改消缺。通過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)駐模式”為后續(xù)所有車站的大規(guī)模人員進(jìn)駐積累豐富經(jīng)驗(yàn)。
新車調(diào)試 當(dāng)前，4號(hào)線、8號(hào)線部分電客車已分批到達(dá)車輛段。技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在加緊開(kāi)展新線電客車的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試等工作，對(duì)車輛轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)等300余項(xiàng)核心部件進(jìn)行全面系統(tǒng)的“體檢”，確保后期每列電客車運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。
軌行區(qū)巡檢 鋼軌是列車安全運(yùn)行的“鋼鐵脈絡(luò)”，新線開(kāi)通前，軌行區(qū)的所有設(shè)備設(shè)施都要接受嚴(yán)格的檢查。目前技術(shù)人員已對(duì)4號(hào)線、8號(hào)線軌行區(qū)開(kāi)展“地毯式”專項(xiàng)檢查，包含排水系統(tǒng)、橋架線纜等11大項(xiàng)內(nèi)容，確保隧道壁、站臺(tái)門、軌道設(shè)備設(shè)施等關(guān)鍵點(diǎn)位的安全。
設(shè)備精調(diào) 供電系統(tǒng)是地鐵安全穩(wěn)定高效運(yùn)行的命脈，技術(shù)人員對(duì)4號(hào)線、8號(hào)線58座正線變電所及3座新建主變電所設(shè)備保護(hù)裝置進(jìn)行全功能核驗(yàn)，對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值、錨段關(guān)節(jié)等7000余處關(guān)鍵點(diǎn)位逐點(diǎn)采集數(shù)據(jù)，將精細(xì)化理念延伸至全系統(tǒng)，為后續(xù)動(dòng)車調(diào)試提供高精度動(dòng)力保障。
全自動(dòng)測(cè)試 4號(hào)線、8號(hào)線全自動(dòng)運(yùn)行場(chǎng)景功能測(cè)試已全面啟動(dòng)，測(cè)試團(tuán)隊(duì)采用“線上+線下”雙軌模式，聚焦車輛段內(nèi)10項(xiàng)核心場(chǎng)景，模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，全面驗(yàn)證系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的穩(wěn)定性與可靠性。當(dāng)前，首階段測(cè)試圓滿完成，下一步將擴(kuò)展至正線區(qū)間，完成全部45項(xiàng)全自動(dòng)運(yùn)行場(chǎng)景功能測(cè)試。
下一步，濟(jì)南地鐵將以精益求精的作風(fēng)，有序做好4號(hào)線、8號(hào)線運(yùn)營(yíng)籌備各項(xiàng)工作，統(tǒng)籌做好人員培訓(xùn)、物資儲(chǔ)備、規(guī)章文本編制、設(shè)備調(diào)試、應(yīng)急演練、空載試運(yùn)行和“三權(quán)”接管等各方面工作，確保4號(hào)線、8號(hào)線按期高水平開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓越來(lái)越多的市民盡情享受“準(zhǔn)點(diǎn)通勤”的幸福生活。
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 王偉）
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