7月1日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開。經(jīng)濟導報記者獲悉，7月1日24時將上調(diào)汽柴油零售限價，其中汽油每噸上調(diào)235元，柴油每噸上調(diào)225元。折合升價，92號汽油每升漲0.18元，95號汽油及0號柴油每升漲0.19元。至此，國內(nèi)成品油年內(nèi)三連漲。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東表示，本輪計價周期內(nèi)，國際油價先漲后跌。前期因中東地緣局勢緊張，市場對供應(yīng)擔憂情緒升高，國際油價寬幅上漲，此時新周期內(nèi)原油變化率處于正值高位。隨著地緣局勢逐步緩解，對中東供應(yīng)中斷的擔憂緩解，原油變化率自正值高位不斷回落，即便美原油庫存下降且需求增加，且原油連續(xù)三日小幅上漲，但變化率正值回落趨勢未改變，對應(yīng)的成品油零售限價上調(diào)幅度仍滿足調(diào)價條件。
從供應(yīng)端來看，雖然地緣局勢緩和導致潛在供應(yīng)風險消除，但7月6日OPEC+將舉行新一輪會議。該組織料將宣布8月再次大幅增產(chǎn)41.1萬桶/日。如果增產(chǎn)協(xié)議達成，將使OPEC今年迄今的供應(yīng)增幅達到178萬桶/日，相當于全球需求總量的1.5%以上。不過，該組織尚未按商定的數(shù)量增加產(chǎn)量，因為一些成員國正在補償以前的生產(chǎn)過剩，而其他成員國需要更長的時間才能恢復生產(chǎn)。
從需求端來看，目前美國夏季出行高峰仍在推進，傳統(tǒng)旺季提振燃油需求，需求季節(jié)性增強。此外，美國與歐洲及日本的關(guān)稅新政談判也在推進，進展相對積極，也釋放積極信號，需求方面或有改善。
今年以來，國內(nèi)油價已經(jīng)歷12輪調(diào)整，分別為“五漲五跌兩擱淺”。本輪調(diào)價過后，2025年的調(diào)價格局將變?yōu)椤傲鶟q五跌兩擱淺”。
本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本將小幅增加。以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調(diào)價后，私家車加滿一箱油將多花9元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛100公里燃油費用增加1.44元左右。對滿載50噸百公里油耗40升的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里燃油費用多花7.6元左右。
展望后市，在地緣局勢緩和及OPEC+增產(chǎn)的背景下，國際油價存利空壓力。整體來看，預計下一輪成品油調(diào)價（窗口將在7月15日24時開啟）下調(diào)的概率較大。
（大眾新聞·經(jīng)濟導報記者 劉勇）
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