 近日，富維股份（600742.SH）的一位投資者向《經(jīng)濟導報》投稿咨詢，對公司至少8億元投資收益的去向提出明確疑惑。
2025年4月26日，富維股份發(fā)布公告稱，公司已完成一汽財務有限公司（下稱“一汽財務”）6.4421%股權(quán)的過戶變更手續(xù)，該部分股權(quán)正式轉(zhuǎn)讓至中國第一汽車股份有限公司（下稱“一汽股份”）名下，標志著此次非公開轉(zhuǎn)讓一汽財務股份的交易已全部交割完成。根據(jù)之前交易約定，富維股份已在2024年12月19日、2024年12月24日分別收到一汽財務分紅款和交易對方支付的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款共計14.52億元。
經(jīng)濟導報記者梳理公開信息發(fā)現(xiàn)，富維股份與一汽財務的股權(quán)關(guān)聯(lián)最早始于2010年，此后公司通過多次增資，最終以6.44億元的總成本持有一汽財務6.4421%的股份。若不考慮期間分紅金額及所得稅影響，僅按簡單測算，此次以14.52億元轉(zhuǎn)讓該部分股權(quán)，富維股份獲得的投資收益應不低于8億元。但讓投資者感到困惑的是，翻閱富維股份2024年年報、2025年半年報及三季報，始終未查詢到與該筆大額投資收益相關(guān)的任何記載。
公開資料顯示，富維股份成立于1993年，核心業(yè)務涵蓋座艙系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)、智能視覺、低碳化業(yè)務及衍生業(yè)務五大板塊，業(yè)務鏈條貫穿零部件產(chǎn)品開發(fā)、配套供貨至售后服務，可同步跟進整車制造的全流程。股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，公司第一大股東為吉林省亞東國有資本投資有限公司，實際控制人為吉林省國資委，國有企業(yè)背景下的財務信息披露更受市場關(guān)注。
從經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，富維股份近年業(yè)績表現(xiàn)相對平穩(wěn)：2023年營收207.66億元、凈利潤7.65億元；2024年營收196.36億元、凈利潤7.49億元；2025年前三季度營收142.73億元、凈利潤6.11億元。僅從這些公開數(shù)據(jù)判斷，公司營收與凈利潤規(guī)模每年基本保持穩(wěn)定。但該投資者指出，若前述8億元投資收益真實存在，其對公司凈利潤的影響將十分顯著，理論上會直接推動每股凈資產(chǎn)與每股收益出現(xiàn)明顯增長，然而財報數(shù)據(jù)并未體現(xiàn)這一變化。   
經(jīng)濟導報記者進一步查閱富維股份2024年年報發(fā)現(xiàn)，公司合并報表中有三項數(shù)據(jù)與此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易存在關(guān)聯(lián)：長期股權(quán)投資變動額為13.25億元、投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為10.65億元、收回投資收到的現(xiàn)金變動額為16.5億元。這一數(shù)據(jù)特征表明，富維股份已在2024年底對該筆股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易進行了會計處理。但矛盾點在于，2024年底公司披露的投資收益僅為3.83億元，較2023年的2.42億元僅增加1.41億元，與理論測算的8億元收益相差懸殊，數(shù)據(jù)邏輯難以銜接。 
值得注意的是，在富維股份相關(guān)公開財報中，均未對上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易的財務影響進行詳細說明。經(jīng)濟導報記者就此咨詢業(yè)內(nèi)財務人士，得到的專業(yè)解讀是：企業(yè)在會計處理中，可能會將長期股權(quán)投資按公允價值變動計入當期損益；若富維股份對一汽財務的股權(quán)采用了此類處理方式，那么該部分資產(chǎn)的公允價值變動可能已在2023年計入利潤表，這就導致2024年實際出售資產(chǎn)時產(chǎn)生的利潤，大部分已提前在2023年的報表中體現(xiàn)，進而使得2024年投資收益增幅遠低于預期。
為核實這一推測，經(jīng)濟導報記者嘗試向富維股份求證該筆投資收益的具體確認方式，但截至發(fā)稿，公司公開聯(lián)系電話處于停機狀態(tài)，發(fā)送的咨詢郵件也未收到回復。前述提出質(zhì)疑的投資者同樣表示，其此前向公司反饋疑問時，也未獲得任何回應。作為一家上市公司，富維股份在信息披露與投資者溝通環(huán)節(jié)的表現(xiàn)，顯然未達到“盡職盡責”的要求。 （大眾新聞·經(jīng)濟導報記者 趙帥）
|
