“兩船合并”迎來新進展。
1月7日晚間，中國船舶（600150.SH）、中國重工（601989.SH）公告稱，近日，國務院國資委等主管部門出具了有關批復意見，原則同意中國船舶換股吸收合并中國重工的總體方案。
2024年9月2日晚間，中國船舶和中國重工同時公告稱，兩家公司正在籌劃換股吸收合并事宜。本次交易中，中國船舶擬購買資產的交易金額為1151.50億元，是A股市場十年來規模最大的吸收合并交易。
公告顯示，本次交易構成關聯交易，構成重大資產重組。本次交易完成后，公司實際控制人仍為中國船舶集團有限公司，最終控制人仍為國務院國有資產監督管理委員會。
此前，中國船舶集團有關負責人對記者表示，本次交易將有效推動中國船舶與中國重工船海業務的專業化、體系化、協調化整合，實現優勢互補。在A股市場近十年的并購重組中，“兩船合并”將成為交易規模最大的案例之一，為打造規范、透明、開放的資本市場貢獻“船舶”力量。
中國船舶、中國重工下屬骨干船廠已在多年發展中形成了各具獨特競爭優勢的產業與產品，本次重組將統籌優化骨干船廠產業發展布局，深化核心技術資源整合，充分釋放各大船廠在各自優勢船型領域的生產效率，進一步提升中國船舶制造業在全球的影響力，推動“中國船舶”標準走向世界。
值得注意的是，近期中國船舶集團領導班子也迎來調整。
1月6日，中國船舶集團官網更新內容顯示，王國強已任中國船舶集團有限公司黨組副書記、董事、總經理。此次調整前，王國強為中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記、工會主席。2024年12月30日，中國船舶集團有限公司網站“集團領導”欄目顯示，徐鵬任中國船舶集團有限公司黨組書記、董事長。
截至1月7日收盤，中國船舶市值約為1494億元，中國重工市值約為1024億元。
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