8月22日上午，隨著滑道慢慢地推送，京杭運河首批新能源智能商品船在山東新能船業(yè)有限公司順利下水，正式開啟了內河新能源船舶批量化生產的序幕。
據介紹，新下水的兩艘新能源船舶，分別為90米LNG動力船和67.6米電動力船，由山東新能船業(yè)有限公司和武漢理工大學共同研發(fā)生產。20多名專業(yè)設計師、工程師先后攻克了內河船舶動力包、氣電混合動力以及LNG動力船舶換罐等新技術，實現了新能源動力、低阻力、船機槳匹配、船體結構輕量化等4項突破；同時應用智能化技術，將現代信息技術與船舶制造相結合，實現船舶智能監(jiān)控、自動化操作和數據分析等功能，確保了船舶智能化的提升。新船舶較過去傳統(tǒng)的內河船舶船阻降低6%，節(jié)能3%，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，實現了“含新量”“含綠量”雙提升。
濟寧位于京杭運河通航的最北端，內河常年運行船舶達1萬多艘。但是傳統(tǒng)的內河船舶大都以柴油為燃料，對生態(tài)環(huán)境造成一定影響。山東新能船業(yè)有限公司董事長張強介紹：“過去的老舊雜散營運船舶排放標準較低，載重噸位也小，而且船齡一般都在10到15年以上，亟待升級換代。”
為推進船舶制造業(yè)向綠色智能化轉型，濟寧加快布局“氣化運河”“電化運河”的新賽道。2022年，濟寧能源發(fā)展集團與中集集團、寧德時代和武漢理工大學聯手，在鄒城白馬河畔建設數字化車間、智能化工廠，應用激光加工技術、智能機器人、工業(yè)軟件、智能產線集成等先進制造裝備技術，打造全國首個集研發(fā)設計、智能制造于一體的內河新能源船舶示范基地。項目入選山東省重大建設項目、山東省工業(yè)綠色低碳轉型重點項目。
為了保證船舶動力穩(wěn)定，又能降低成本，山東新能船業(yè)有限公司與武漢理工大學聯合對新能源船舶進行了設計，同時，在船上安裝了余熱回收裝置，將廢熱回收利用，提高能源利用率。山東新能船業(yè)有限公司技術信息部副部長陳朋介紹：“跟燃油船相比，新能源船舶百公里可節(jié)約燃料費3000元。”
濟寧能源發(fā)展集團黨委書記、董事長張廣宇介紹：“通過標準化、批量化生產新能源船舶，可以將原來工藝老舊、耗能高的船舶升級為綠色船舶，不僅可以推動船舶制造模塊化、標準化和批量化生產，更能確保京杭運河一泓清水永續(xù)北上。”
據了解，該項目實現批量生產后，年可建造1000—2000噸級內河船舶400艘，年銷售收入33億元，帶動船舶鋰電氫電、電力推進系統(tǒng)等臨港產業(yè)集聚發(fā)展。目前，山東新能船業(yè)有限公司已拿到60條船舶訂單。（來源：大眾新聞）
