經(jīng)濟導報記者 杜楊
亞通精工（603190.SH）日前發(fā)布公告稱，公司于8月12日與招銀金融租賃有限公司簽署了《保證合同》，為全資子公司山東弗澤瑞金屬科技有限公司（下稱“山東弗澤瑞”）的租金金額5000萬元的融資租賃業(yè)務(wù)提供連帶責任保證。山東弗澤瑞，這家堪稱母公司一體化壓鑄“先鋒”的子公司，以“資產(chǎn)負債率超過70%”的姿態(tài)重回公眾視野。
盡管曾有“加大投資力度”的承諾，但這家子公司短時間內(nèi)難以扭虧；與此同時，作為母公司的亞通精工已經(jīng)在汽車輕量化領(lǐng)域多線布局，多地項目先后投產(chǎn)，儼然成為國內(nèi)一體化壓鑄概念熱門企業(yè)之一。
子公司虧損嚴重
“天眼查”顯示，山東弗澤瑞成立于2017年，是一家以從事專業(yè)技術(shù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)，企業(yè)注冊資本5000萬。公司經(jīng)營范圍包括汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造、汽車輪轂制造、金屬材料制造等，而這也與其母公司——亞通精工的經(jīng)營范圍密切相關(guān)。
此外，山東弗澤瑞的法人代表是焦召明，其同時也是亞通精工的董事長；公司注冊地址在煙臺市萊州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)玉海街6898號，這里也是亞通精工的注冊地址。
2023年，亞通精工在與投資者互動中曾表示，公司正積極研發(fā)儲備一體化壓鑄技術(shù)，并且專門表態(tài)對山東弗澤瑞——這家與母公司關(guān)系密切的子公司加大投資力度，積極研究開發(fā)儲備一體化壓鑄技術(shù)，推動一體化壓鑄的相關(guān)產(chǎn)品，為高質(zhì)量發(fā)展加速實現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級奠定基礎(chǔ)。
不過，山東弗澤瑞卻虧損嚴重：2023年度，公司營業(yè)收入為1.01億元，凈利潤為-4012.85萬元。2024年一季度，公司營業(yè)收入為4288.66萬元，凈利潤為-714.01萬元。截至2023年12月31日，該公司總資產(chǎn)為4.11億元，凈資產(chǎn)為-2759.56萬元。
為此，亞通精工還專門提醒：山東弗澤瑞的資產(chǎn)負債率超過70%，敬請投資者注意相關(guān)風險。
到了2024年4月，亞通精工的另一家全資子公司——成立于2023年的江蘇弗澤瑞金屬科技有限公司，卻與江蘇常熟經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署協(xié)議，預計以不超過3.5億元的總投資額，在當?shù)赝顿Y建設(shè)高性能鋁合金材料及汽車輕量化零部件生產(chǎn)項目。
輕量化領(lǐng)域多方布局
上文提到的“一體化壓鑄”，正是汽車輕量化的重要解決方案。
濟南某新能源汽車整車廠工程師對經(jīng)濟導報記者表示，傳統(tǒng)壓鑄工藝存在生產(chǎn)效率低、自動化程度不高的問題；而新一代一體化壓鑄技術(shù)通過全數(shù)字化控制、熱流道工藝、在線壓實等創(chuàng)新，大幅提升了鋁合金壓鑄件的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，有效降低了生產(chǎn)成本。
“一體化壓鑄的鑄件可以設(shè)計更多觸點，能大大降低汽車裝配工序、減少零配件，提升裝配效率。”該工程師對經(jīng)濟導報記者表示，“同時，一體化壓鑄的鑄件減重明顯，汽車輕量化也就有了空間。”
這位工程師還表示，目前公眾對一體化壓鑄設(shè)備的觀感是“越大越好”，“所以小米汽車的9100噸一體化壓鑄機還被當做了主要賣點。”
“越大越好”的觀感顯然也影響到了亞通精工。在與投資者互動過程中，公司就被追問是否計劃投入更大噸位的一體化壓鑄設(shè)備。而亞通精工方面則在調(diào)研中提到，公司擁有瑞士布勒4400噸壓鑄機。
此外，亞通精工還在2023年12月的互動中表示，濟南亞通公司一期將于2024年投產(chǎn)，設(shè)備已經(jīng)安裝完成，正在試生產(chǎn)。“天眼查”顯示，濟南亞通金屬制品有限公司成立于2020年，是亞通精工的全資子公司，2023年度，該公司實現(xiàn)凈利潤為3487.55萬元。亞通精工方面還表示，公司認為一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用前景廣闊，未來將根據(jù)客戶需求投入更大噸位的一體化壓鑄設(shè)備。
至于上文提到的江蘇常熟項目，則被認為是標志著亞通精工在汽車輕量化領(lǐng)域的布局邁出了堅實步伐。
那么入局較早、目前虧損嚴重的山東弗澤瑞，在亞通精工汽車輕量化布局中的定位如何？未來如何扭虧，又該如何與其他同類子公司協(xié)調(diào)發(fā)展？經(jīng)濟導報記者致函亞通精工方面，截至發(fā)稿，對方暫無回復。
