經(jīng)濟導報記者 王偉
7月23日，經(jīng)濟導報記者跟隨山東港口“世界級海洋港口群新征程”主題采訪團走進日照港口，了解山東港口一體化改革發(fā)展以來日照港油品業(yè)務的飛速發(fā)展。
作為全球大宗原材料、能源、糧食等的供應鏈樞紐，日照港依托山東港口一體化改革發(fā)展平臺，不斷擴能上量，構(gòu)建起安全、高效、暢通的原油能源“大動脈”，日照港建有5條長輸管線，是全國第三大原油上岸港、中石化原油進口第一港，2023年原油進口量占全國進口原油總量的1/9以上。
如今，日照港油品滿載船“48小時一離一靠”已經(jīng)成為常態(tài)下的卸船作業(yè)標準。在中石化合資碼頭效率及服務質(zhì)量評比中，日照港連續(xù)多年名列前茅，擦亮了“快靠、快卸、快轉(zhuǎn)”的金字招牌。
5年來，日照港建成泊位13個，新增年通過能力1.2億噸；新增原油倉儲能力160萬立方米、管輸能力1800萬噸、堆場360萬平方米、30萬噸級航道2條、鐵路線50公里。日益躍升的港口服務能級，助力臨港產(chǎn)業(yè)快速崛起，為服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供充沛動能。
據(jù)日照港油品碼頭有限公司市場營銷中心主任孫偉介紹，2023年，日照港第四座30萬噸級原油碼頭正式投產(chǎn)。至此，日照港嵐山港區(qū)成為全國港口首個擁有4座30萬噸級原油碼頭的單一港區(qū)。
同時，日照港大力創(chuàng)新運營管理機制，通過第三方罐區(qū)的聯(lián)合倉儲模式，進一步擴充保稅罐備選庫容，降低客戶運輸及貨物倉儲成本，實現(xiàn)港口、第三方罐區(qū)、客戶多方共贏，提升港口油品運輸綜合服務能力。
