經濟導報記者 劉勇
6月27日，國內成品油調價窗口日期打開。經濟導報記者獲悉6月27日24時將上調汽柴油零售限價，其中汽油每噸上調210元，柴油每噸上調200元。折合升價，92號汽油每升漲0.16元，95號汽油每升漲0.17元，0號柴油每升漲0.17元。
隆眾資訊成品油分析師劉炳娟認為，本輪調價周期內國際原油價格呈現震蕩上漲態(tài)勢。
供應端來看，OPEC+減產至少延期至9月末，供應趨緊的格局依然存在，且各大產油國紛紛表態(tài)支持。總體來看，供應端的利好延續(xù)。
需求端來看，美國夏季出行高峰持續(xù)釋放利好，季節(jié)性需求增強，美國商業(yè)原油進入去庫周期。此外全球部分經濟數據出現改善，也緩和了市場憂慮情緒。
金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊表示，WIT總持倉持續(xù)三周下滑，然而多頭發(fā)力提振了油價。從場內的資金情況來看，多頭與空頭倉位均有所增倉，但多頭部位的增倉顯然更多，這主要是由于隨著夏季驅車高峰的到來，市場普遍樂觀預期今夏的燃料需求將會回升。從油價的表現來看，受到多頭部位較大幅度增倉的推動，WTI原油期貨價格持續(xù)走高，并再度站上80美元/桶。
從后市來看，由于正值石油消費旺季，加之OPEC+仍在實施大規(guī)模的減產行動，因此對于基本面的樂觀預期將繼續(xù)推動市場心態(tài)向好，從而支撐油價震蕩上揚。
目前，投資者關注稍晚將會發(fā)布的EIA原油庫存數據。市場消息人士援引美國石油協(xié)會（API）的數據稱，上周美國原油和汽油庫存意外上升，餾分油庫存下降。API數據顯示，截至6月21日當周，美國原油庫存增加91.4萬桶。汽油庫存增加384.3萬桶，高庫存水平令投資者對夏季駕車需求的強勁程度感到擔憂。但此前一期EIA數據顯示美國原油與成品油庫存均有所下降。
今年以來，國內油價已經歷12輪調整，分別為“五漲四跌三擱淺”。本輪調價過后，2024年成品油調價將呈現“六漲四跌三擱淺”格局。
本次調價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花8元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型算，平均每行駛100公里費用增加1.2元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛100公里，燃油費用增加6.8元左右。
隆眾資訊的成品油分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上調的趨勢。OPEC+減產氛圍的利好延續(xù)，美國傳統(tǒng)燃油消費旺季已經進入高峰期、季節(jié)性利好增強，且地緣局勢的不穩(wěn)定性有增無減。基本面利好因素依然偏強，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。下一輪成品油零售調價窗口將在2024年7月11日24時開啟。
