經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
6月27日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口日期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉6月27日24時(shí)將上調(diào)汽柴油零售限價(jià)，其中汽油每噸上調(diào)210元，柴油每噸上調(diào)200元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升漲0.16元，95號(hào)汽油每升漲0.17元，0號(hào)柴油每升漲0.17元。
隆眾資訊成品油分析師劉炳娟認(rèn)為，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際原油價(jià)格呈現(xiàn)震蕩上漲態(tài)勢(shì)。
供應(yīng)端來看，OPEC+減產(chǎn)至少延期至9月末，供應(yīng)趨緊的格局依然存在，且各大產(chǎn)油國(guó)紛紛表態(tài)支持。總體來看，供應(yīng)端的利好延續(xù)。
需求端來看，美國(guó)夏季出行高峰持續(xù)釋放利好，季節(jié)性需求增強(qiáng)，美國(guó)商業(yè)原油進(jìn)入去庫(kù)周期。此外全球部分經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出現(xiàn)改善，也緩和了市場(chǎng)憂慮情緒。
金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊表示，WIT總持倉(cāng)持續(xù)三周下滑，然而多頭發(fā)力提振了油價(jià)。從場(chǎng)內(nèi)的資金情況來看，多頭與空頭倉(cāng)位均有所增倉(cāng)，但多頭部位的增倉(cāng)顯然更多，這主要是由于隨著夏季驅(qū)車高峰的到來，市場(chǎng)普遍樂觀預(yù)期今夏的燃料需求將會(huì)回升。從油價(jià)的表現(xiàn)來看，受到多頭部位較大幅度增倉(cāng)的推動(dòng)，WTI原油期貨價(jià)格持續(xù)走高，并再度站上80美元/桶。
從后市來看，由于正值石油消費(fèi)旺季，加之OPEC+仍在實(shí)施大規(guī)模的減產(chǎn)行動(dòng)，因此對(duì)于基本面的樂觀預(yù)期將繼續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)心態(tài)向好，從而支撐油價(jià)震蕩上揚(yáng)。
目前，投資者關(guān)注稍晚將會(huì)發(fā)布的EIA原油庫(kù)存數(shù)據(jù)。市場(chǎng)消息人士援引美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）的數(shù)據(jù)稱，上周美國(guó)原油和汽油庫(kù)存意外上升，餾分油庫(kù)存下降。API數(shù)據(jù)顯示，截至6月21日當(dāng)周，美國(guó)原油庫(kù)存增加91.4萬桶。汽油庫(kù)存增加384.3萬桶，高庫(kù)存水平令投資者對(duì)夏季駕車需求的強(qiáng)勁程度感到擔(dān)憂。但此前一期EIA數(shù)據(jù)顯示美國(guó)原油與成品油庫(kù)存均有所下降。
今年以來，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)歷12輪調(diào)整，分別為“五漲四跌三擱淺”。本輪調(diào)價(jià)過后，2024年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“六漲四跌三擱淺”格局。
本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花8元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型算，平均每行駛100公里費(fèi)用增加1.2元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用增加6.8元左右。
隆眾資訊的成品油分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢(shì)。OPEC+減產(chǎn)氛圍的利好延續(xù)，美國(guó)傳統(tǒng)燃油消費(fèi)旺季已經(jīng)進(jìn)入高峰期、季節(jié)性利好增強(qiáng)，且地緣局勢(shì)的不穩(wěn)定性有增無減。基本面利好因素依然偏強(qiáng)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。下一輪成品油零售調(diào)價(jià)窗口將在2024年7月11日24時(shí)開啟。
