經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
4月16日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，4月16日24時(shí)將上調(diào)汽柴油零售限價(jià)，其中汽油每噸上調(diào)200元，柴油每噸上調(diào)195元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升漲0.15元，95號(hào)汽油每升漲0.16元，0號(hào)柴油每升漲0.17元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠認(rèn)為，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際原油價(jià)格上漲為主。本輪計(jì)價(jià)周期初，由于中東地區(qū)沖突緊張局勢(shì)加劇，全球供應(yīng)緊張和需求旺盛進(jìn)一步推高了油價(jià)，國(guó)際油價(jià)連續(xù)上漲，其中布倫特價(jià)格自去年10月下旬以來首次突破90美元/桶。隨著美聯(lián)儲(chǔ)可能推遲降息預(yù)期打壓市場(chǎng)氣氛，加之部分交易商繼續(xù)獲利回吐，國(guó)際油價(jià)沖高回落，但從整體看，本周期國(guó)際油價(jià)延續(xù)高波動(dòng)性，呈居高整理為主。
金聯(lián)創(chuàng)的分析認(rèn)為，盡管降息步伐放緩可能會(huì)抑制石油需求，但OPEC堅(jiān)持其對(duì)2024年全球需求增長(zhǎng)相對(duì)強(qiáng)勁的預(yù)測(cè)。同時(shí)OPEC+也將在今年二季度繼續(xù)消減產(chǎn)能，導(dǎo)致全球原油供應(yīng)趨緊。隨著夏季的來臨，原油消費(fèi)需求預(yù)期顯著增長(zhǎng)。
本輪是2024年第八次調(diào)價(jià)，也將迎來2024年的第五次上調(diào)。本次調(diào)價(jià)過后，2024年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“五漲一跌兩擱淺”的格局。
本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花7.5元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型算，平均每行駛100公里費(fèi)用增加0.9元左右。對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用增加6.8元左右。
隆眾資訊的成品油分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅下調(diào)的趨勢(shì)。
展望后市，伊以沖突導(dǎo)致地緣局勢(shì)的不穩(wěn)定性依然存在，中東局勢(shì)并未能帶來持續(xù)性利好，此外OPEC+減產(chǎn)的利好與需求前景欠佳的利空繼續(xù)對(duì)峙，空好博弈的跡象再度出現(xiàn)。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。
下一輪的成品油零售調(diào)價(jià)窗口將在4月29日24時(shí)開啟。
