經濟導報記者 劉勇
3月12日，雷軍發(fā)布微博稱，“3月28日，小米SU7正式發(fā)布，這是我們的三年之約。”小米汽車官方微博稱，上市即交付，交付即上量。
而在此之前，小米官方已經率先公布了汽車門店的詳細信息，這一舉措無疑為消費者提供了更多的選擇和便利。首批小米汽車門店遍布全國29個城市，共計59家門店。
需要注意的是，在山東，暫時只有青島一家小米汽車的門店，其余城市暫時還沒有。也就是說，如果山東的“米粉”想試駕小米SU7，只能是3月25日以后去青島。
實際上，對米粉和車主來說，小米SU7什么時候上市并不是很重要，最重要的是價格是多少。
從去年12月28日小米汽車技術發(fā)布會召開到現(xiàn)在，小米SU7的定價一直沒有發(fā)布。雷軍在發(fā)布會上曾回應定價表示，9.9萬、14.9萬是不可能的，“但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！小米汽車初期的定價確實有點貴，但一定讓大家覺得貴的有道理。”
事實上，在新能源汽車開啟新一輪“降價潮”的背景下，小米汽車的價格傳聞層出不窮，小米方面也針對定價、汽車上市量產等問題頻頻辟謠。
2月23日，“小米汽車定價策略曝光”的詞條一度沖上熱搜。有媒體報道稱，有接近雷軍的小米前期員工透露稱，“雷軍正在憋大招，首批購買小米汽車的車主，如果沒有北京牌照，可能會贈送牌照。”對此，多方進行回應。
北京市公安局公安交通管理局相關人員稱：“車牌是需要搖號的，目前沒有接到相關通知說買小米汽車可以送車牌。”
小米公司發(fā)言人官方微博直接辟謠：“完全失實。小米汽車定價、交付及銷售政策均以官方發(fā)布為準，望周知。”
2月29日，一份北京市領導調研小米汽車工廠的文件又在網上傳開。這份文件透露了小米造車的近況：“經開區(qū)小米汽車工廠，2024年3月實現(xiàn)首車上市，4月交付，預計一季度整車產量約為2000輛，產值4億元。”
對此，小米公司發(fā)言人官方微博發(fā)文回應稱：“經詳細詢查，此信息完全失實。并不存在所謂相關‘調研’及所謂關于產量產值的預估，望周知。”
3月1日，小米集團公關部總經理王化在微博發(fā)文，辟謠網傳小米汽車配置及價格。
王化表示，“社群里面流傳的一張圖，配置搭配價格，看上去挺唬人的。這種造假成本極低，就一個表格截圖……好在看到不少人都說一眼假，大家還是能分辨真假的。”根據(jù)網傳的表格，小米汽車基礎款價格為21.9萬元。
王化強調，小米汽車的相關信息應以官方發(fā)布的信息為準，避免消費者受到不實信息的誤導。目前，小米汽車的具體配置和價格尚未對外公布。
3月6日，當當創(chuàng)始人李國慶發(fā)視頻喊話小米董事長兼CEO雷軍，并為小米汽車定價15萬-20萬元。
李國慶在視頻中稱，“雷總，咱講究點，比亞迪降價了，8萬5到手。但你那個車型太像帕(拉)梅拉了，外觀大氣，必定拿過金典獎。外觀大氣了、體驗感上升了，但電池降價了，咱與時俱進別忘初心，為5000萬米粉堅持性價比到底，別談情緒價值，別談資產價值。為5000萬粉絲，我給你個定價，15萬-20萬，別想40萬50萬的事了……”
小米SU7的定價幾何，只能等到3月28日的小米汽車上市發(fā)布會了……
