經濟導報記者 初磊 通訊員 夢莎
3月7日，滿載5000噸煅后石油焦的“華宇海9”輪緩緩駛離山東港口渤海灣港濰坊港區，向著長江入海口出發，該船到達長江后將分別在江陰港、重慶港歷經兩次江船過駁后最終到達四川瀘州港，山東港口“長江巴士-前置倉”江海聯運供應鏈服務模式正式啟動。
2023年，山東港口作出“構建核心優勢”的戰略調整，打造依托港口的一流的綜合供應鏈服務體系。這不僅是山東港口集團公司黨委的戰略之舉，更是賦能自身發展的希望所在。2024年，渤海灣港攜手各兄弟單位，以貿易、電子倉單、質押融資、全程物流等多種服務，不斷優化物流運輸方案，為客戶提供更全面的供應鏈服務體驗，在長江上游水富港、瀘州港建設貿易“前置倉”，集散、分銷服務四川、云南等地區，充分釋放渤海灣港石油焦集散中心潛力。
據悉，該批煅后石油焦是渤海灣港聯合投控集團、物流集團針對進江石油焦貿易推出的首單供應鏈業務，是山東港口進江戰略的又一成功案例。按照集團公司統一部署，渤海灣港充分發揮骨干貨種優勢，打造“長江巴士-前置倉”江海聯運供應鏈服務新模式，在前期篩選具有綜合物流成本優勢的石油焦作為樣本，形成可操作、可復制、可推廣的經驗，更好地服務山東港口的進江戰略。同時，渤海灣港依托腹地豐富的地煉資源，拓展地煉焦、外貿焦在港混配、篩分、灌包等增值服務，以石油焦供應鏈綜合服務為突破口，持續增強港口輻射能力，全力打造小貨種精品港。
長江經濟帶是我國新能源汽車產業的重要集聚地，匯聚了大量汽車品牌主機廠及各類鋰電池廠商，這里生產制造和出口的新能源汽車日漸成為中國出口的“金名片”。“石油焦作為生產電池負極的重要材料，我們在這里看到了一片廣闊的供應鏈市場，通過創新石油焦“前置倉”服務產品，延伸港口腹地，依托要素綜合賦能，并通過長江沿線豐富的回程貨源穩定石油焦‘長江巴士’項目運營，將看似不是我們的市場變成我們的市場，為我國‘新三樣’產業邁向規模化、全球化蓄勢賦能，也為長江經濟帶高質量發展增添海洋新動力。”渤海灣港市場營銷中心件雜貨中心主任蘇世勇說。
