經(jīng)濟導(dǎo)報記者 劉勇
3月4日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開。經(jīng)濟導(dǎo)報記者獲悉，3月4日24時將上調(diào)汽柴油限價，汽油每噸上調(diào)125元、柴油每噸上調(diào)120元，折合升價，92號汽油每升漲0.1元，95號汽油每升漲0.1元，0號柴油每升漲0.1元。
本輪計價周期內(nèi)，國際原油價格呈現(xiàn)小幅上漲態(tài)勢。對近期原油市場變化，金聯(lián)創(chuàng)分析稱，OPEC+延長減產(chǎn)的預(yù)期對油價起到持續(xù)支撐作用。此外，美國精煉油庫存超預(yù)期下降等因素也利好油價。不過投資者對經(jīng)濟前景和石油需求的擔(dān)憂仍存，導(dǎo)致油價上漲空間受限。
此前公布的一項市場調(diào)查顯示，OPEC2月原油產(chǎn)量上升，主要原因是利比亞產(chǎn)量從中斷中恢復(fù)，抵消了OPEC聯(lián)盟的自愿減產(chǎn)。調(diào)查顯示，本月OPEC的石油日產(chǎn)量為2642萬桶，較1月份增加9萬桶。其中，由于利比亞最大的油田之一Sharara油田在因動亂關(guān)閉后重新啟動，利比亞的原油日產(chǎn)量比上個月增加15萬桶。此外，調(diào)查數(shù)據(jù)還顯示，海灣產(chǎn)油國沙特阿拉伯、科威特和阿拉伯聯(lián)合酋長國的產(chǎn)量均略低于其自愿產(chǎn)量目標(biāo)，阿爾及利亞也達(dá)成減產(chǎn)目標(biāo)，但伊拉克的產(chǎn)量略高于其減產(chǎn)目標(biāo)。
供應(yīng)端來看，OPEC+2024年第一季度的減產(chǎn)計劃履行率已近60%，供應(yīng)趨緊格局仍在，此外地緣因素的支撐依然存在。
市場需求方面，美聯(lián)儲降息預(yù)期被推遲至6月前后，因此高利率近期持續(xù)施壓，市場對經(jīng)濟和需求前景的擔(dān)憂并未消除，仍是當(dāng)前原油市場最主要的利空因素。最新數(shù)據(jù)顯示，美國商業(yè)原油庫存增長420萬桶，遠(yuǎn)超預(yù)期的增長270萬桶。
總體來看，OPEC+減產(chǎn)和地緣因素仍是支撐近期國際原油價格上漲的主要利好，但經(jīng)濟和需求的疲軟抑制了漲幅，也間接限制了本輪成品油的調(diào)價幅度。
本輪是2024年第五次調(diào)價，也將迎來2024年的第三次上漲。本次調(diào)價過后，2024年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“三漲一跌一擱淺”的格局。
以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花5元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛一百公里費用增加0.8元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用增加4元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。
隆眾資訊的分析師李彥認(rèn)為，目前布倫特原油期貨基本站穩(wěn)80美元關(guān)口，底部支撐較為堅固，利好因素占據(jù)上風(fēng)，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。下一次調(diào)價窗口將在3月18日24時開啟。
