用無人機送快遞，打個“飛的”在城市間穿梭，城市空域巡檢也不再需要人工……2024年，低空經濟在政策引領和科技發展的雙重推動下蓄勢“騰飛”，應用場景不斷拓展，產業規模劍指萬億級，低空經濟已成為新質生產力發展的代表。
11月12日至17日，第十五屆中國國際航空航天博覽會（下稱“珠海航展”）如約而來，來自47個國家和地區的1022家企業參展參會。本屆珠海航展有多款無人機、無人船等無人系統裝備“首展首秀”，來自山東的多家企業同樣高調亮相珠海航展。
“黑馬”無人機受追捧
本屆航展在斗門蓮洲機場開辟了第二展區——無人機無人船演示區。其中，一架來自山東的北極鷗BJO7-可變翼無人機吸引了眾多觀眾和專業人士駐足。
北極鷗航空科技（山東）集團有限公司董事長李愛民接受經濟導報記者采訪時介紹了北極鷗BJO7-可變翼無人機的性能，“這款無人機起飛后機翼可折疊起降，在空中可進行傾轉翼后再續航，起飛重量可達150公斤、載重50公斤，后續根據市場需求可研制載重量從5公斤到300公斤的系列產品。”
李愛民介紹，該款無人機還可根據風速和天氣的變化用矢量控制機頭360度不斷變化，用AI傳感數據控制4個機頭變角去平衡飛行姿態，并自動優化飛行平衡，根據氣象條件時時優化飛行姿態。“用矢量控制360度變換來完成機頭的自動AI平衡，這在無人機領域向前邁了一大步，可以說是首創。此外，機身涂料通電后在視覺AI控制下可自動變色并和所處的環境融為一體，兼具‘變色龍’功能，也成為很多專業人士關注的焦點。”
李愛民感慨，此款無人機研發過程非常曲折。“我們的研發團隊在研究國內外無人機技術狀況的基礎上，反復論證修改，突破了眾多技術壁壘，研發出了北極鷗BJO7-可變翼無人機，2022年底機型定型，2024年6月下線試飛。”
李愛民坦言，公司早就開始在低空經濟領域進行布局。“2019年，公司成功注冊了30個北極鷗商標。在新能源應用方面，電池版無人機飛行速度可達146公里/小時，氫能版無人機飛行速度可達170公里/小時。北極鷗系列無人機產品50公斤的載重量可飛行1600公里，空中續航20小時的機型也計劃投入批量生產。”
據了解，近年來，山東積極支持低空經濟龍頭企業承擔重大科技攻關任務，深入實施科技型中小企業創新能力提升工程，加快構建科技型企業孵化培育、成長扶持、推動壯大全生命周期梯次培育體系，引導企業加大研發投入，推動科技型企業“量質齊升”，培育廣泰空港、艾睿光電、飛奧航空發動機等一批低空經濟領域具有引領帶動作用的高新技術企業。
“發展新質生產力，科技創新是核心驅動力，無人機領域有太多值得挖掘和探索的板塊，我們的研發團隊將著力拓展真正的新型能源動力及儲能類電池市場，打造公司第二增長曲線，這也將賦能無人機產品展翅高飛的時間更久、動力更強。”李愛民對經濟導報記者表示。
資本力量不斷助力“硬科技”
經濟導報記者了解到，此次珠海航展，魯信集團直管企業魯信創投旗下基金投資的藍箭航天空間科技股份有限公司（下稱“藍箭航天”）、珠海天晴航空航天科技有限公司（下稱“天晴空天科技”）、江蘇潤孚動力科技有限公司（下稱“潤孚動力”）、朝陽微電子科技股份有限公司等多家航空航天領域龍頭、創新企業攜尖端“硬核”產品亮相，全面展示“硬科技”實力。
截至目前，魯信創投已先期投資十余家行業龍頭、創新企業，深度布局航空航天產業。“堅定扛牢地方國有創投機構使命擔當，魯信創投已先期投資布局藍箭航天、北京微焓科技有限公司（下稱“微焓科技”）、鴻俠科技、宏科電子等十余家行業龍頭、創新企業，持續助推與山東企業加強合作并落戶山東。”魯信創投相關創投經理表示。
經濟導報記者了解到，今年9月24日，在山東海陽市附近海域，捷龍三號運載火箭采用“太空拼車”的方式將八顆衛星送入500公里高度的太陽同步軌道，發射任務取得圓滿成功。而這其中搭載“天雁15星”的熱控分系統，正是由魯信創投旗下基金投資的微焓科技的山東子公司負責研制實施的。
作為我國首家民營商業航天熱控系統供應商，總部位于北京的微焓科技具備系統級、組件級、單板機的熱管理系統設計和產品研制能力。“我們在2021年挖掘出這個項目，主要看重其在航空航天領域具備整星熱控系統的研制能力，且團隊成員均有參與國家重大型號的研制經驗。雙方攜手后，我們積極對接產業鏈上下游和研究院所，助推其與山東大學技術團隊深入合作，成功促成微焓科技于2022年在山東設立子公司，布局山東市場。”負責該項目的魯信創投投資經理表示。
風口之下，低空經濟已成為不少上市公司戰略布局的新方向。Wind數據顯示，目前A股已有70家公司被納入低空經濟指數，中信海直、中航高科等多家公司在半年報中提及相關業務規劃，欲搶占這一新興市場的先機。
據了解，下一步，魯信創投將持續聚焦新一代信息技術、高端裝備制造、生命科學、新能源、新材料、航空航天、綠色低碳等國家戰略性新興產業，重點關注顛覆性創新、關鍵核心技術攻關、國產化替代項目，加快構建科技、產業、金融良性循環體系，不斷探索“做好科技金融這篇文章”的新途徑新舉措。
產業培育迎來爆發
低空經濟為何在今年迎來爆發？這背后離不開系列支持政策的“添柴加薪”。近日，《山東省低空經濟高質量發展三年行動方案（2025-2027年）》提出，到2027年，基本形成濟南、青島市兩核引領，東營、煙臺、濰坊、日照、臨沂、濱州等市多點支撐的低空經濟發展新格局。
根據相關數據，近兩年，低空經濟相關企業數量呈現顯著增長。天眼查APP顯示，截至目前，我國與低空經濟相關聯企業超6.9萬家，2023年新增注冊企業9000多家，較2022年增長38%。2024年以來，已新增相關企業6200余家。從地域分布來看，廣東、山東、江西低空經濟相關聯企業數量位居前列，三地擁有企業占全國近30%。
山東省發展改革委二級巡視員封立樹表示，低空經濟作為戰略性新興產業科技含量高、創新要素集中，產業鏈條長、應用場景復雜、涉及領域多，是一種推動多領域協調發展的極具活力和創造力的綜合經濟形態。
"山東低空經濟發展勢頭迅猛，全省擁有通用飛機和無人機整機、發動機、零部件和航空材料研發制造企業417家，低空經濟規模303億元。濟南空天信息等產業集群初步培育形成，青島作為全國首批通用航空產業示范區已初具規模，具備空客H135直升機、DA50通用飛機、CH2000教練機整機制造能力。濱州大高航空高新產業園已初具集飛機制造、飛機維修、飛行員培訓、通航會展、低空旅游于一體的綜合性通用航空產業園雛形。”封立樹介紹，山東在發展低空經濟方面具有顯著優勢。
下一步，山東將聚焦低空經濟產業前沿技術和重大創新需求，建設低空監測網絡技術、空地協同自主無人系統等省重點實驗室，海上微納衛星、空港地面設備等一批省技術創新中心，備案山東航天電子技術研究所、山東航天人工智能安全芯片研究院等一批省級新型研發機構，打造低空經濟產業鏈協同創新平臺和技術創新策源地。
相關行業人士表示，從全國看，山東低空經濟仍處于跟跑和培育階段，總體規模較小，新興業態不足。下一步，山東應以研發制造為核心，完善整機制造、關鍵系統研發、關鍵零部件生產、新型材料供應等全產業鏈，做強做優做大新興產業集群，爭創全國低空經濟示范區。
（大眾新聞·經濟導報記者 戚晨）
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