11月6日，國內成品油調價窗口如期打開。經(jīng)濟導報記者獲悉，11月6日24時將下調汽柴油零售限價，其中汽油每噸下調145元，柴油每噸下調140元。折合升價，92號汽油每升降0.11元，95號汽油每升降0.12元，0號柴油每升降0.12元。
本輪計價周期內，國際原油價格震蕩上行，不斷縮窄前期跌幅。
從供應端來看，OPEC+將220萬桶/日的減產(chǎn)再次延期一個月至12月底，且多個產(chǎn)油國的補償性減產(chǎn)仍在進行。此外中東地區(qū)地緣局勢的不穩(wěn)定性尚存。
從需求端來看，雖各大機構對全球需求前景仍顯偏空預期，但亞洲局部已出現(xiàn)改善跡象，市場心態(tài)較前期穩(wěn)定。此外美聯(lián)儲11月將繼續(xù)推進降息操作，利好經(jīng)濟和油價。
最新的調查結果顯示，上周美國原油庫存預計增加，汽油和餾分油庫存預計下滑。10家受訪分析機構的預估均值顯示，截至11月1日當周，美國原油庫存將增加約110萬桶。與此同時，美國石油巨頭埃克森美孚稱其全球產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，而雪佛龍稱其美國產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。
本輪是2024年第二十二次調價，也將迎來2024年的第九次下調。本次調價過后，2024年成品油調價將呈現(xiàn)“九漲九跌四擱淺”的格局。
本次調價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調價后，車主們加滿一箱油將少花5.5元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛一百公里費用減少0.88元左右。而對滿載50噸百公里油耗40升的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用減少4.8元左右。
展望后市，近期OPEC+再次將增產(chǎn)計劃延期，美聯(lián)儲降息也在持續(xù)進行中，疊加局部需求有好轉跡象，國際油價上探動力增強。整體來看，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。下一輪成品油零售調價窗口將在2024年11月20日24時開啟。
（大眾新聞·經(jīng)濟導報記者 劉勇）
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