經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 劉勇
1月31日國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者獲悉，1月31日24時將上調(diào)汽柴油限價，汽柴油每噸均上調(diào)200元。折合升價，92號汽油每升漲0.16元，95號汽油每升漲0.16元，0號柴油每升漲0.17元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示，本輪計價周期以來，國際原油市場維持震蕩偏強(qiáng)行情，驅(qū)動因素有兩個：一是美國極寒天氣，導(dǎo)致原油產(chǎn)量出現(xiàn)下降，且原油庫存也持續(xù)減少，給予油價上漲的驅(qū)動力;二是中國持續(xù)釋放穩(wěn)增長政策，包括降準(zhǔn)措施等，市場對于石油需求增加的預(yù)期進(jìn)一步升溫。
“市場對中東局勢保持謹(jǐn)慎觀點，紅海事件帶來的地緣溢價仍然存在，這也支撐原油價格震蕩偏強(qiáng)運行。受此影響，國內(nèi)參考原油變化率上行。”王蘆青表示。
隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，市場上有消息稱，OPEC+可能會在未來幾周內(nèi)決定其4月及以后的原油產(chǎn)量水平，不排除有進(jìn)一步延期減產(chǎn)的舉措出現(xiàn)。與此同時近期美國庫欣地區(qū)的原油庫存明顯減少，對WTI原油期貨形成支撐。
隨著紅海局勢升級，國際海運受到干擾，刺激原油市場。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議官員1月26日表示，數(shù)據(jù)顯示，與一年前相比，目前集裝箱船在紅海航線的過境數(shù)量下降了67%，受影響最大的是液化天然氣運輸船，自1月16日起已完全停航。
此外，從技術(shù)形態(tài)上來看，KDJ指標(biāo)線三線粘合，表明油價趨勢轉(zhuǎn)向震蕩;MACD指標(biāo)線開口向上，紅色動能柱擴(kuò)大，標(biāo)志著油價趨勢震蕩。WTI需關(guān)注75-81美元/桶區(qū)間運行，布倫特需關(guān)注80-86美元/桶區(qū)間運行。
從國內(nèi)批發(fā)市場來看，汽柴油價格繼續(xù)上漲，市場購銷氛圍溫和。金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，截至1月29日，92號汽油均價為9014元/噸，同比上漲109元/噸;95號汽油均價為9277元/噸，同比上漲103元/噸;0號柴油均價為7729元/噸，同比上漲98元/噸。
山東地?zé)捚椭髁鲀r格分別為92號汽油在8350-8550元/噸之間，95號在8450-8650元/噸之間;柴油主流價格分別為0號柴油7100-7150元/噸之間，-10號柴油在7050-7150元/噸之間。較近期價格低點(1月22日)，92號汽油價格整體上漲145元/噸，漲幅1.73%;柴油價格整體上漲96元/噸，漲幅1.36%。
本輪調(diào)價過后，2024年的調(diào)價格局將變?yōu)椤皟蓾q一跌零擱淺”。漲跌互抵后，每噸汽油上漲350元，每噸柴油上漲340元。
此次調(diào)價后，對于廣大消費者來說，春節(jié)前用油成本將小幅增加，私家車主加滿一箱(50升)油將多花8元錢；對物流企業(yè)來說，每百公里將多支出7元左右。
展望后市，金聯(lián)創(chuàng)的分析認(rèn)為，市場正持續(xù)關(guān)注紅海和俄烏沖突對原油供應(yīng)中斷的影響，而來自中國的經(jīng)濟(jì)刺激政策正在對油市形成利好因素，預(yù)計短期內(nèi)國際油價或在目前相對較高的水平保持震蕩。
隆眾資訊的成品油分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢。國際原油市場或維持高位區(qū)間運行的特征，OPEC+減產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)、中東地緣局勢的不穩(wěn)定性仍存，嚴(yán)寒天氣對美國原油產(chǎn)量的抑制也暫未全面恢復(fù)；且國際貨幣基金組織(IMF)上調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，將2024年全球GDP增長預(yù)期從2.9%上調(diào)至3.1%，市場對經(jīng)濟(jì)和需求前景的擔(dān)憂情緒有所緩和，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。下輪調(diào)價窗口在春節(jié)后的2月19日的24時。
