9月25日，一則2023年上半年，股民人均盈利3.91萬元的消息迅速登上熱搜，并引起了廣泛的熱議。
這樣的算法靠譜嗎？有人說，“主要是大股東賺錢了”。
面對股民頻繁吐槽虧損，昔日公募基金冠軍也面臨虧損的尷尬，多只在今年獲得正收益的明星基金產品也因機構持有人的見好就收、大額贖回而被迫清盤。
登上熱搜的3.91萬元
這個人均盈利近4萬元的數據，是怎么算出來的？
根據網上說法，截至2023年6月30日15點收盤，A股市場總市值達到了93.42萬億元，相比2022年底增加了8.54萬億元，增幅高達10%。而股民的總數則達到了2.18億，人均盈利為3.91萬元。
看似簡單的算術題，然而我們還需要搞清楚幾個問題。A股上市公司的并非都是全流通股，大小非等限售股的存在也是普遍現象，總市值和流通市值是不能直接劃等號；A股總市值增加是否就意味著股民賺錢了；總市值的增加的背后還有A股市場大量的IPO和再融資等因素。
數據顯示，2023年上半年，A股市場已完成上市的新股數量達到了173家，與2022年上半年的171家相比基本持平。173家企業共募集了2097.38億元，相較于2022年同期的3119.20億元下降三成。另外，A股2023年上半年再融資3591億元。
與此同時，還需要注意的是，發行募集的金額和市值并不是同一概念，也不能用總市值直接與募集金額直接做減法。Wind數據顯示，以證監會算法為例，截至到2023年6月底，今年上半年新上市173家新股的總市值約為1.28萬億元。那些增發的股票，其市值變化也同樣遠大于融資額。
靜待市場底時刻
吐槽過了“被平均”，我們不妨再來看另一組數據。
上交所數據顯示，截至2023年9月25日，上市股票為2287只，總市值約為48.23萬億元，較6月底的49.34萬億元，下滑2.25%，其中主板A股為42.11萬億元，科創板約為6.04萬億元。
深交所的數據顯示，截至2023年9月25日，股票總市值約為31.89萬億元，較6月底的33.92萬億元，下滑近6%，其中，主板A股為20.34萬億元，主板B股為500.52億元，創業板A股約為11.50萬億元。
北交所數據顯示，同期220家上市公司總市值為2618.86億元，較6月底的2667.83億元，下滑了1.84%。
若扣除滬深兩市B股總市值，那么截至2023年9月25日，A股總市值約為80.25萬億元，較6月底的83.39萬億元，下滑了3.77%。
廣發證券策略團隊認為，7·24是本輪“政策底”，8月下旬力度密度抬升，A股守得云開見月明。從“政策底”到“市場底”還需一個關鍵變量：中美“政策底”共振。當前中資股“政策底”至“市場底”的實現路徑大概率將是中美“政策底”共振。海外動蕩甚至潛在的risk off往往是中美ERP收斂之途需要邁過的坎，此后，則有望迎來全球權益市場以及中資股的大機遇。去年11月以來美國數據持續韌性。而這一“韌性”的中期根基正在動搖，等待中美“政策底”共振。
該團隊進一步指出，A股中報大概率已看到“盈利底”，但三張報表隱含的企業預期仍有待恢復，采擷結構性亮點：自由現金流、制造業出海、利潤率向中下游傾斜。A股中報大概率已經確立本輪盈利回落周期的“盈利底”。但企業資產負債表的修復是個慢變量。剔除季節性擾動，A股非金融的資產負債率繼續回落。中報結構上的亮點在于企業自由現金流、制造業出海、以及上中下游的利潤再分配格局：第一，自由現金流居前的行業是地產、煤炭、石油石化、交運、建筑、家電，或對應相關行業的高股息持續性；第二，23H1海外收入占比提升最多的行業對應海外競爭優勢在提升：重卡、船舶、工程機械、風電整機、新能車（整車/動力電池/充電樁）；第三，上游利潤率與周轉率下滑，利潤分配周期向中下游傾斜。（來源： 每日經濟新聞）
