經濟導報記者 戚晨
9月6日，東德實業氫能核心裝備產業園項目正式開工。這是山東省首個氫能核心裝備產業園，建成后將助力煙臺加快氫能示范城市建設。
山東作為黃河流域生態保護和高質量發展“龍頭”，年平均氫氣產量居全國首位，在發展氫能產業上具有良好基礎和優勢，各企業也通過氫能這條新賽道加速布局。
“氫能高速”建設加快推進
作為“氫進萬家”科技示范工程的目標之一，山東“氫能高速”建設正在加快推進。近日，經濟導報記者獲悉，繼青銀高速淄博服務區南區、濟南東服務區北區之后，青銀高速濟南東服務區南區有望新增一座加氫站。
加氫站作為連接氫能產業上下游的中間環節，發揮著樞紐作用。根據山東省能源局《2023年全省能源工作指導意見》的部署，到2023年底，山東充電基礎設施保有量達25萬臺以上，加氫站數量達到35座。
“加氫站是從氫氣生產、儲運到應用的龐大產業鏈，不僅提供氫燃料電池汽車交通運輸的重要能源，還在大規模儲能、綠色化工原料等方面都起到了重要作用。”山東高速服務開發集團有限公司相關負責人介紹，“十四五”時期，山東高速集團在青銀高速規劃布局6座加氫站，在濟青中線規劃布局2座“油氣氫”綜合站，力爭打造全國氫能應用領域標桿工程。
為助力實現“雙碳”目標，山東高速在全國同行業率先布局高速公路服務區加氫站，構建“油、氣、電、氫、光伏”五位一體的綜合能源補給體系。青銀高速濟南東服務區南區，有望成為山東高速第三座加氫站。在這之前，青銀高速淄博服務區加氫站已于2021年11月建成運營，濟南東服務器區加氫站于2022年7月具備了氫能車輛加注服務能力。根據部署，山東高速還將在濰坊西、高密、青島服務區規劃布局加氫站。
近兩年，山東高速將綠色低碳理念和技術融入道路規劃設計、建設、管養全過程，深挖高速公路匝道圈、邊坡、服務區等閑置土地潛力，堅持“光伏+綠化”相結合的建設模式，建成全國首個規模化高速公路邊坡光伏試驗段，路域光伏并網突破80MW(兆瓦)，累計達310MW，居全國同行業首位；出臺國內首個邊坡光伏地方標準，為山東高速公路邊坡光伏項目建設提供了指導規范；促進固廢資源循環利用，首次將拜耳法赤泥應用于高速改擴建項目，年產赤泥基膠凝材料50萬噸，產值超1億元，固廢利用率超90%。
“逐綠”而行
“多年來，公司專注燃料電池核心部件、氫能裝備研發、生產、銷售及氫能產業的工程服務，利用自有技術推出了多款填補國內空白的氫能產品，形成氫的制、儲、輸、用的完整產業鏈和氫能分布能源體系。”煙臺東德實業有限公司董事長邢子義在接受經濟導報記者采訪時介紹，以項目開工為新的起點，公司瞄準產業鏈高端，高起點規劃、高水平建設，吸引更多上下游產業集聚。
氫能來源豐富，對實現“雙碳”目標具有重要意義，是國家大力支持發展的綠色低碳產業。邢子義介紹，東德實業氫能核心裝備產業園項目規劃面積100畝，分兩期建設，主要生產燃料電池氫氣循環系統、燃料電池空氣壓縮機以及隔膜壓縮機及機組。達產后，預計年生產燃料電池氫氣循環系統6萬臺，燃料電池空氣壓縮機6萬臺，隔膜壓縮機及機組600臺。
近年來，黃渤海新區依托現有產業基礎和相關企業，搶抓政策風口和機遇期，提出圍繞“綠電、綠碳、綠能”三綠產業。位于濰坊市昌樂縣的山東海氫能源科技有限公司（下稱“海氫能源”）,是一家專注于水電解制氫堿性（ALK）、純水（PEM）、AEM水電解制氫設備的研發、制造、銷售的國家高新技術企業，也是綠氫裝備制造及氫能源綜合解決方案提供商。經過三年多的不斷持續改造，海氫能源已經形成成熟的項目工程能力，特別是其母公司——中電豐業已成功交付了300+項目、接近400臺套設備，產品遍布國內外，是國內首個大規模現場制氫加氫一體站（山西大同）和首個兆瓦級PEM制氫儲能項目（安徽六安）的制氫設備供應商。
“鑒于目前國內國際市場對水電解制氫設備的需求出現了爆發式增長，但是行業總體制造技術和能力還處于初級階段，我們已經做出相應發展規劃，將進行大型堿性水電解制氫設備相關產品標準化，通過實證、快速定型建立企業標準，并在銷售一代產品的同時研發下一代產品。”海氫能源董事長王德軍表示，山東正在全力推動綠氫行業發展，作為省內綠氫設備生產的主力軍企業，將全面助力山東綠色低碳建設。
總投資50億元的上汽通用汽車東岳奧特能超級工廠啟動建設，將成為國內領先的新能源汽車生產基地；總投資7億元的東方旭能儲能設備項目，是山東省唯一一家擁有儲能領域全套設備技術與知識產權全覆蓋的企業……通過“逐綠”前行，到2025年，山東預計累計推廣燃料電池汽車10000輛，累計建成加氫站100座，氫能產業規模超過1000億元。到2030年，這一數字將變成5000億元,在氫能新賽道上加速狂奔。
“碳”索不斷
9月12日，《2023年中國民營企業500強榜單及調研分析報告》在濟南發布。報告指出，此次500強企業中，九成以上從不同層面實施或計劃實施數字化轉型，近九成企業采取多種措施實施綠色低碳發展。2023年以來，山東在多個領域“碳”索不斷、創新不止。
“碳”尋綠色建筑領域，推進近零碳城市、園區、社區建設，“十四五”以來，山東建成節能建筑4.57億平方米，完成既有建筑節能改造2845.33萬平方米；“碳”尋能源發展領域，首批濰坊120萬千瓦光伏發電項目、中歐制造國際企業港分布式光伏項目等成功并網發電，持續優化能源結構；“碳”尋高新技術領域，山東浪潮華光光電子股份有限公司的LED外延片、芯片性能指標位居國內領先水平，濟鋼實現了從“排放型”到“消納型”企業的轉身......從企業到個人，山東積極推進人人低碳，搭建“碳惠山東”碳普惠平臺，利用移動互聯網、大數據、區塊鏈等先進數字技術，探索建立個人碳賬戶，通過減排量交易、政策鼓勵、市場化激勵，調動、激發公眾積極參與碳中和行動。
“山東的先行先試具有重要的標本意義。作為農業大省、工業大省、文化大省和人口大省，山東把深化新舊動能轉換、建設綠色低碳高質量發展先行區作為全方位要求和全過程引領，出臺實施先行區建設三年行動計劃，特別是新動能新優勢不斷塑強，經濟發展質量更高、活力更足。”9月11日，中國新經濟發展研究院金融學院副院長何英盛在接受經濟導報記者采訪時認為，“氫能未來可能成為10萬億元的產業，山東應堅定不移走綠色低碳高質量發展之路，持續推進能源綠色低碳轉型，在能源轉型過程中就可以以氫能為突破口，布局發展這項引領性產業。下一步，非化石能源的大比例利用將深刻影響著山東能源產業結構，助推山東可持續發展。”
