一提起搞網(wǎng)站、拍短視頻，很多人都會說這是年輕人干的事兒。不過在青島，有位年過七旬的軍休干部劉興忠，創(chuàng)建打理一個公益網(wǎng)站已經(jīng)15年，這個網(wǎng)站就是駕駛愛好網(wǎng)，一所無論是駕駛新手還是老手，經(jīng)常瀏覽都能獲益匪淺的“云端駕校”。
劉興忠的駕駛網(wǎng)站可不是紙上談兵，網(wǎng)站核心是涵蓋汽車駕駛、游艇駕駛、大貨車駕駛、飛機(jī)駕駛以及帆船駕駛等五個領(lǐng)域的上百個教學(xué)視頻短片，早在15年前，劉興忠和他的退休朋友們，就已經(jīng)開始拍短視頻了。
拍短視頻、建公益網(wǎng)站、拍青島3D紀(jì)錄片捐贈給青島檔案館……退休后的劉興忠，不斷挑戰(zhàn)自己，在公益的路上干大事兒。
▲青島市軍休干部，青島警備區(qū)原副司令員劉興忠
退休軍人辦了15年“網(wǎng)上駕校”
打開電腦，瀏覽各大網(wǎng)站，關(guān)注和駕駛相關(guān)的新聞、資訊，70歲的劉興忠是個網(wǎng)上沖浪達(dá)人。網(wǎng)上沖浪之后，劉興忠會轉(zhuǎn)載有用的信息到自己網(wǎng)站，關(guān)注網(wǎng)站不同板塊不同信息的瀏覽量，分析網(wǎng)友們的喜好。
劉興忠打理的網(wǎng)站叫駕駛愛好網(wǎng)，2008年8月8日建成上線，15年的時間經(jīng)歷三次改版，成為劉興忠退休生活中的重要部分。《考取駕照后需要多久可以單獨(dú)開車》，《布加迪強(qiáng)行加塞導(dǎo)致事故被判全責(zé) 修車預(yù)計就得上百萬》，《多地充電費(fèi)用上漲，追上油費(fèi)只是時間問題》……7月28日，劉興忠更新了他的網(wǎng)站，資訊欄的更新內(nèi)容相當(dāng)豐富。
▲駕駛愛好網(wǎng)首頁
劉興忠給駕駛愛好網(wǎng)的定位是：駕駛技術(shù)傳播交流的公益性平臺，學(xué)駕駛的良師、會駕駛的益友、年輕派的樂園、浪漫者的天地、節(jié)油材的專家、保安全的智囊、駕車行的向?qū)А⑿畔⒒木W(wǎng)友，共創(chuàng)平安和諧社會交通。
說起建這個網(wǎng)站的初衷，劉興忠說，自己希望退休后，還能用自己的專業(yè)知識，為社會做點(diǎn)兒貢獻(xiàn)。
1972年，剛?cè)胛榈膭⑴d忠到了26軍司機(jī)訓(xùn)練隊(duì)，是第一期學(xué)員。“那時，地方車很少，一個縣才一兩輛吉普，能在部隊(duì)里開車，是讓很多人羨慕的。”劉興忠說，自己很珍惜這個機(jī)會，學(xué)得不錯，第三年當(dāng)上了汽車教員，當(dāng)了三年。
汽車教員后，劉興忠一直在部隊(duì)從事交通運(yùn)輸管理的領(lǐng)導(dǎo)工作。每年培訓(xùn)過多期汽車、船艇駕駛員，組織過數(shù)次航空輸送，進(jìn)行過無數(shù)次的安全教育，總結(jié)了很多的經(jīng)驗(yàn)做法。1982年軍隊(duì)支援勝利油田經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為解決油田汽車駕駛員嚴(yán)重缺員的現(xiàn)狀，部隊(duì)分期分批把油田青年員工帶到軍營，成立軍地駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，為油田和當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)六千多名合格駕駛員，被山東省公安廳總結(jié)推廣，打開了地方開始培訓(xùn)駕駛員的先河。
▲打理駕駛愛好網(wǎng)已成為劉興忠退休后的日常工作。
30多年間，劉興忠親自參加、主持處理過的事故、特大事故，多數(shù)是人為因素，知識匱乏、技術(shù)失誤和違法違規(guī)造成的。慘烈的現(xiàn)場不忍目睹，失去親人的哭聲讓人心顫。作為一名交通運(yùn)輸管理工作者，劉興忠一直在想，怎么能減少事故？怎么能杜絕不該發(fā)生的事故？
1999年，劉興忠參加交通運(yùn)輸專家組對西歐的考察，輾轉(zhuǎn)十一個國家，行程萬余公里，從汽車廠到高速公路，從繁華城市到鄉(xiāng)間小道，與外國同行進(jìn)行了學(xué)術(shù)交流。“西歐很發(fā)達(dá)，平均兩人就有一臺汽車，家家有車，但人家的交通秩序相當(dāng)正規(guī)，車輛事故率僅有我國的十分之一，究竟為什么？”一路思考，在考察結(jié)束去戴高樂機(jī)場的路上，劉興忠萌發(fā)了“要辦個交通大學(xué)校，普及駕駛技能，宣傳交通法規(guī)，使更多的人能達(dá)到持證者的知識水平”的想法。
▲50年前的學(xué)車畢業(yè)照。
劉興忠辦所交通大學(xué)校的理想，伴隨著他的退休以及中國互聯(lián)網(wǎng)大潮的興起而成為現(xiàn)實(shí)。截至2008年6月底，中國網(wǎng)民數(shù)量達(dá)到了2.53億，首次大幅度超過美國，躍居世界第一位。利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建立一個駕駛網(wǎng)站，傳播駕駛技術(shù)知識、宣傳交通法規(guī)，不乏是一個能實(shí)現(xiàn)駕駛技術(shù)普及跨越式發(fā)展的好辦法。
在劉興忠的努力下，26名領(lǐng)導(dǎo)、專家、教授、學(xué)者、媒體記者達(dá)成堅定共識，志愿參與團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)辦《駕駛愛好網(wǎng)》網(wǎng)站，2008年8月8日，北京奧運(yùn)開幕之日發(fā)布上網(wǎng)。
▲參觀考察德國寶馬汽車公司
上百駕駛短視頻退休老人拍
湖南長沙某部隊(duì)單位的柯水洲，參與了駕駛愛好網(wǎng)最初的建設(shè)。柯水洲業(yè)余時間指導(dǎo)網(wǎng)站制作，但他坦承，建這個網(wǎng)站最大的困難不是技術(shù)，而是資源，駕駛相關(guān)的資源難以制作和收集。
當(dāng)過汽車教員的劉興忠，比誰都明白，一個駕駛網(wǎng)站要有吸引力，那不能憑干巴巴的文字，得有硬貨，視頻教學(xué)是最優(yōu)選擇。
但是2008年創(chuàng)建網(wǎng)站時，并沒有現(xiàn)成的教學(xué)視頻可以用，劉興忠決定自己拍。網(wǎng)站最初設(shè)立汽車、游艇、帆船、小型飛機(jī)四大課程，以國家相關(guān)部、局頒布的訓(xùn)練大綱，考試內(nèi)容與合格標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),劉興忠籌劃、寫劇本、拍影片，把這些最終呈現(xiàn)到上百個短視頻中。后期，又增加了大貨車駕駛相關(guān)視頻教程。五大視頻教程，讓網(wǎng)站成為真正意義上的網(wǎng)上駕校。
▲山東省公安廳領(lǐng)導(dǎo)參觀軍地汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校
以最常用的小汽車駕駛為例，一共56節(jié)課，56個視頻。上車、起步，加油，換擋，高速公路……每個視頻，都是一個動作一個動作的教，非常實(shí)用。
編導(dǎo)拍攝制作視頻教學(xué)片，從山東省電視臺退休的老同志初敏，是劉興忠最給力的工作伙伴兒，承擔(dān)了網(wǎng)站建設(shè)的全過程工作。
“那時私家車增多，學(xué)開車成為人們的渴望，將司機(jī)培訓(xùn)大綱變成視頻教學(xué)片，確實(shí)是大家的愿望，順應(yīng)社會需求。“初敏告訴記者，對劉興忠建駕駛網(wǎng)站，自己是絕對支持，而拍攝短視頻時發(fā)生的一些故事，也讓初敏記憶至今。
因?yàn)榫W(wǎng)站定在2008年8月8日上線，相關(guān)視頻需要在此之前拍攝完成，其中的冰雪路駕駛部分拍攝就成了大問題，時值五一節(jié)前，去哪里拍冰雪？
劉興忠和初敏到北京找中央電視臺的朋友幫忙，朋友幫忙聯(lián)系了黑龍江電視臺，說那邊能下點(diǎn)兒雪，但也不多。兩個人決定去東北試試運(yùn)氣。一輛奧迪、一輛小別克，兩人一路從北京開到了黑龍江蘿北縣的林場，那里已是中俄邊境。
住了一晚，可能被他們的誠意打動，第二天早上就下了一場大雪，環(huán)境特別適合視頻拍攝，任務(wù)圓滿完成。拍攝完成，兩人又急著趕回濟(jì)南，下過雪的路很難走，上午10點(diǎn)多出發(fā)，晚上10點(diǎn)多回到濟(jì)南。兩人一人一輛車，日行2000公里。
這段雪地駕駛的教學(xué)片只有短短一分半鐘，但是回想起當(dāng)年和劉興忠一起的拍攝情景，初敏就會感受到一種屬于年輕人的激情。
▲參觀考察德國寶馬汽車公司
十幾年前就拍了3D青島
了解劉興忠的人，都知道他退休也閑不住，不僅要干事兒，還要干大事兒。15年前拍駕駛短視頻建駕駛愛好網(wǎng)是一件，2012年，他又干了件大事兒，拍攝了《3D青島2012》。
2008年駕駛愛好網(wǎng)上線后，劉興忠一邊完善打理網(wǎng)站，一邊又有了新的想法，想為美麗的青島留下一套3D道路影像資料，到時人在電腦上瀏覽，就跟在城市里穿梭一樣。我們現(xiàn)在對于城市的3D地圖已不陌生，可退回10幾年前，這可絕對是新事物。這個工作，劉興忠前后忙活了兩年多。
“現(xiàn)在都有那種一體化的3D拍攝設(shè)備，太方便了，10幾年前我拍的時候可沒有，我要自己把三個攝像頭裝在一起拍。”劉興忠說，自己經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)把攝像機(jī)安裝在229公分高度的汽車上，也就是姚明的那個高度，拍出來的效果最好。
▲山東省公安廳領(lǐng)導(dǎo)參觀軍地汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校
開著車，頂著姚明高度的攝像機(jī)，要想拍出穩(wěn)定的畫面，那可不容易。劉興忠開始將攝像機(jī)直接固定在警燈支架上，但顛簸震動極大，震壞多臺攝像機(jī)；后來將攝像機(jī)吊裝在支架上，減震是解決了，可晃動仍然存在。
為了解決這個問題，劉興忠自費(fèi)七上北京通州，通過各種朋友介紹，找到航空拍攝專家，幾登家門拜訪，求教指導(dǎo)，功夫不負(fù)有心人，最終獲得了理解和大力支持，協(xié)助從美國進(jìn)口了小型陀螺儀，解決了攝像機(jī)防抖、拍攝畫面虛化的關(guān)鍵技術(shù)問題。
劉興忠拍攝使用的切諾基是買來的二手車，車況很差，兩次油管破裂，一次制動失靈，出現(xiàn)過三次重大事故隱情。
三年中，劉興忠一人扮演多個角色：導(dǎo)演、電工、司機(jī)、攝像、網(wǎng)絡(luò)、編輯……設(shè)計方案幾萬字，由淺入深，由簡到繁，自編自導(dǎo)，一點(diǎn)一滴逐步完善。
2012年，從春天到秋天，天氣晴朗的日子里，劉興忠每天都重復(fù)著同樣的工作：出車、安裝、調(diào)整、通電、駕車、開拍，下午卸機(jī)、回程、下載，晚上轉(zhuǎn)錄、準(zhǔn)備下次拍攝路線圖。用車行程遠(yuǎn)，為測試調(diào)整攝像機(jī)，有時一天要爬車頂幾十次。對新命名道路和偏遠(yuǎn)生疏道路，甚至需要事前勘察，步行測量。
最終，《3D青島2012》紀(jì)實(shí)片出爐，記錄了青島1219條道路，拍攝時間總計300多小時。
2013年8月1日，劉興忠無償將片子贈送與青島市檔案館存檔，為青島市提供了全方位道路影像，為城市發(fā)展留下寶貴記憶。
“那時青島還沒有修地鐵，很多地方都和現(xiàn)在不一樣，那個片子永遠(yuǎn)留住了那時的青島。”紀(jì)錄片為劉興忠記錄城市的公益夢想畫上了圓滿的句號。
▲2008年網(wǎng)站創(chuàng)建頁面。
做公益讓退休生活特有成就感
“他想要在退休后繼續(xù)發(fā)揮余熱，致力于公益事業(yè)。“最初參與駕駛愛好網(wǎng)建設(shè)的柯水洲，人在湖南國防科技大學(xué)，但一直關(guān)注著劉興忠的網(wǎng)站。” 他十五年如一日，自掏腰包不求回報，想方設(shè)法擴(kuò)充網(wǎng)站資源，想要把網(wǎng)站做好，想要讓更多的國人受益，倡導(dǎo)平安和諧社會交通。“柯水洲說，劉興忠的這種無私奉獻(xiàn)精神非常令人敬佩。
柯水洲還保存著駕駛愛好網(wǎng)最初的頁面，那時網(wǎng)站還叫《中國網(wǎng)上駕校》，頁面看上去也比現(xiàn)在簡單很多。在頁面的最下方，顯示“您是今日第110位來訪者，累計2847人次”。
就是這看似簡單的數(shù)字，帶給劉興忠極大的成就感。網(wǎng)站上線后，他看著一天天增加的訪問量，看到網(wǎng)站上的教學(xué)片被眾多視頻網(wǎng)站的平臺搬運(yùn)，感受到了網(wǎng)站的被認(rèn)可、被需要。
劉興忠說，網(wǎng)站上線十五年來，上網(wǎng)人數(shù)有幾千萬人，日上網(wǎng)最高值達(dá)1.7萬，而且不僅國內(nèi)，國外讀者也不少，世界各國都有人來訪這個網(wǎng)站。“有的個小國家，和中國還沒建交，互聯(lián)網(wǎng)都能連起來。”劉興忠一想到這些分散在世界各地遙遠(yuǎn)的網(wǎng)友，就很興奮。
青島順美駕駛員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理胡敦和經(jīng)常會到駕駛愛好網(wǎng)上沖沖浪，他也是看著網(wǎng)站一步步完善起來的。
胡敦和在工作中和劉興忠相識，聽到他退休后想辦公益駕駛網(wǎng)站時，胡敦和雖然覺得這是個好事兒，但也提醒他這是個燒錢的活兒，掙不著錢還很麻煩。
“但是他說就想做點(diǎn)兒公益，對初學(xué)車者有好處，能讓大家在網(wǎng)上學(xué)習(xí)。“胡敦和說，汽車駕駛視頻很多就是在他的駕校拍的，來來回回，拍了好多天。
胡敦和看著退休后的劉興忠把自己的精力都投入到網(wǎng)站上，一開始內(nèi)容也不多，慢慢的，越來越完善，網(wǎng)站內(nèi)容更新很勤，每次瀏覽網(wǎng)站都會有新收獲。
“搞網(wǎng)站搞網(wǎng)絡(luò)本來都是年輕人的事兒，但他把這個公益網(wǎng)站打理得這么好。“胡敦和覺得劉興忠確實(shí)是一位非常可敬的老兵，不為名不為利，為大家服務(wù)。
“他自掏經(jīng)費(fèi)辦網(wǎng)站，免費(fèi)開放，感動了參與合作的每個人。”初敏說，大家心往一處想，出主意，想辦法，以最小的成本辦大事，成就了今天的網(wǎng)站，“現(xiàn)在的網(wǎng)站，已經(jīng)相當(dāng)于一個駕駛圖書館了。”
▲駕駛愛好網(wǎng)上各種駕駛視頻齊全。
一直在學(xué)習(xí)一直求創(chuàng)新
退休后的劉興忠，一路進(jìn)行著自己公益項(xiàng)目的同時，也不斷在學(xué)習(xí)。
雖然劉興忠對于駕駛很懂行，但是對于網(wǎng)站打理最初可是小白一個。網(wǎng)站運(yùn)營過程忠出現(xiàn)問題，他會求助于中國海洋大學(xué)計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院的師生們，學(xué)院教師劉培順就曾參與過。
“他退休前是青島警備區(qū)的副司令，和我們接觸起來，特別親和，一點(diǎn)兒架子都沒有。“劉培順說，劉興忠對網(wǎng)站特別精益求精，對細(xì)節(jié)提出很多意見，他自己本人又特別好學(xué)，最開始，學(xué)院有學(xué)生幫助他打理過一陣網(wǎng)站，后來他就自己打理了，完全自學(xué)成才。
拍攝駕駛視頻時，因?yàn)橛杏瓮臄z部分，汽車駕駛高手劉興忠為了拍游艇視頻更有感覺 ，花三個月時間學(xué)會了開游艇，拿到游艇駕駛證。
拍攝《3D青島2012》，從最初結(jié)構(gòu)設(shè)計，實(shí)地實(shí)驗(yàn)，到正式開始拍攝，劉興忠先后拜訪過中央電視臺新聞部、軍事部相關(guān)技術(shù)專家，求教于山東電視臺、黑龍江電視臺專業(yè)技術(shù)顧問，甚至?xí)醒朊佬g(shù)學(xué)院教授、山東省攝影家協(xié)會理事、青島高校一起研究具體拍攝事宜。
15年前，劉興忠就開始做網(wǎng)站拍短視頻，11年前就拍青島3D紀(jì)錄片，退休后的劉興忠一直走在時代前面。但是這兩年，劉興忠覺得自己又該突破了。
“我剛做網(wǎng)站時，那時網(wǎng)站真火啊，現(xiàn)在明顯熱度不如從前。“劉興忠一邊打理完善著網(wǎng)站的同時，也發(fā)現(xiàn)如今的網(wǎng)絡(luò)傳播方式有了新的特點(diǎn)，自己也要與時俱進(jìn)。
70歲的他，還是想著多干些有益的事兒。
