經濟導報記者 劉勇
為探索綠色城配模式、推動城市物流配送綠色高質量發展，近日濟南公交舉行2023年節能宣傳周暨濟南公交綠色城配啟動活動。濟南公交通聯技術服務有限公司綠色城配車隊正式組建運營，這也標志著濟南公交正式推出綠色城配業務，構建貨運市場新板塊。
據介紹，該車隊是濟南公交集團拓展“公交+物流”新市場，構建貨運市場新板塊，推進物流板塊高質量發展的重要舉措。2022年綠色城配車隊已經開始試運行，為廣大市區商戶提供貨物配送服務。
以創建全國第三批綠色貨運配送示范工程城市為契機，綠色城配車隊不斷豐富綠色貨運配送車輛種類及數量，截至目前車隊共有各類新能源輕型廂式貨車90部、新能源封閉廂式貨車24部，預計于8月底前20部冷藏運輸車也將陸續到位，以滿足不同的客戶需求。
在業務開展方面，現開展業務涵蓋了濟南市區內以及周邊縣區的民生配送，包括快遞、蔬菜、消毒餐具配送、家用電器配送等。除大客戶合作以外，還通過建立貨運線上平臺，實現客戶線上下單、系統智能調配、智能導航等功能，實現“線下大客戶+線上接單”模式，不斷豐富運輸業務。
受訪的業內人士指出，隨著“雙碳”目標和城市綠色貨運配送示范工程不斷推進，目前全國各地都在加快形成“集約、高效、綠色、智能”城市貨運配送服務體系。
據經濟導報記者了解，城市綠色貨運配送示范工程可追溯到2017年12月。2017年12月，交通運輸部聯合公安部、商務部印發《關于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》并就此拉開了綠色城配的大幕。
《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》明確，深入推進城市綠色貨運配送示范創建，加快新能源城市物流配送車輛應用，穩步提高城市物流配送新能源汽車比例。具體目標包括：到2025年，有序建設100個左右城市綠色貨運配送示范工程；到2025年，城市公交、出租汽車、城市物流配送領域新能源汽車占比，分別達到72%、35%和20%。
雖然綠色城配市場潛力和規模龐大，但是城配行業門檻低，呈現出“大市場、小企業”的格局。隨著“大鱷”的下場布局，一批小而散的城配企業或將倒閉或縮減規模斷腕自保。
