經濟導報記者 劉勇
7月12日國內成品油調價窗口如期打開，經濟導報記者獲悉，7月12日24時將調整汽柴油最高零售限價，汽油每噸上漲155元，柴油每噸上漲150元。折合升價，92號汽油每升漲0.12元，95號汽油每升漲0.13元，0號柴油每升漲0.13元。
隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，本輪調價周期內變化率呈現正向波動。一方面，近期，全球最大原油出口國沙特表示，將每日100萬桶自愿減產有效期延長至8月，而俄羅斯和阿爾及利亞則自愿將8月份每日出口量分別降低50萬桶和2萬桶。沙特表示，將不遺余力支撐市場；OPEC能源部長表示，繼續努力支持穩定和平衡的石油市場，OPEC堅定減產的立場是近期油價上漲的一個主要原因。此外，沙特上調8月對亞洲買家的沙輕原油售價，反映出其繼續看好該區域的原油需求前景。
7月7日，美國宣布將額外購買600萬桶原油以補充戰略石油儲備。今年以來，美國已經第三次宣布收儲戰略石油儲備。第一次是5月15日，美國能源部在招標公告中稱，計劃于8月向應急政府儲備交付300萬桶含硫原油，5月31日前提交報價，6月宣布中標。第二次是6月9日，美國能源部通過招標向5家中標企業達成300萬桶原油采購交易，采購均價為73美元/桶；同時，能源部宣布還將繼續進行招標，再購買約300萬桶原油，將到6月30日以前與中標企業敲定合同，計劃9月將新一批原油送往SPR原油的儲備地點。第三次就是7月7日宣布的于10月、11月進口采購的600萬桶原油。
到目前為止，今年美國的戰略石油儲備收儲計劃量已經超過1200萬桶。在前兩次的收儲中，美國累計實現630萬桶原油的招標，支付的平均價格僅為每桶72.67美元，遠低于去年其釋放戰略石油儲備時平均每桶約95美元的售價。
金聯創原油分析師奚佳蕊表示，一方面產油國一再擴大減產規模，且部分產油區局勢不穩令原油產量下滑；另一方面中國及印度的原油需求繼續保持樂觀的態勢，中國今年將釋放較大規模的煉廠產能，因此對原油的需求還在回升當中；而印度在吃到了低價俄羅斯石油的“紅利”后，其原油進口形勢將保持旺盛。
在疊加了美國頻繁采購原油以擴充戰略儲備，下半年原油市場的需求端將更為樂觀，這有助于國際油價的反彈。美國能源部表示，將在市場條件允許的情況下購買更多石油作為儲備。
經濟導報記者注意到，本輪調價過后，2023年的調價格局將變為“六漲六跌二擱淺”。
對普通私家車主來說，加滿一箱油(50升)將多花6元左右，按照月跑2000公里、每百公里油耗8升計算，此次調價后至下次調價窗口打開(7月26日24時)，半個多月的時間將多支出10元左右的用油成本。
對物流企業來說,以載重50噸的卡車為例，加滿一箱油(160升)將多花21元左右。按重載行駛百公里油耗在40升左右,月跑10000公里，此次調價后至下次調價前，油耗成本將增加260元左右。
隆眾資訊分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上調的趨勢。目前來看，沙特堅定推進單獨的額外減產，且美國夏季燃油消費高峰期仍在延續，亞洲經濟和需求前景也被看好，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。下一次調價窗口將在7月26日24時開啟。
