經濟導報記者 初磊
在6月30日上午山東省政府新聞辦召開的發布會上，山東省交通運輸廳副廳長高立平介紹了小清河復航工程的總體進展情況：
小清河途經濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五市，是一條集防洪、除澇、航運、生態等多種功能、多重效益于一體的河道。小清河復航工程主要建設內容包括：建設Ⅲ級航道169.2公里，改擴建橋梁39座，新建船閘4座、節制閘2座，改造水利設施481座;改造過河管線296道。新設航道維護基地及公共錨地6處，配套建設數字化航道等支持保障系統等。在省委、省政府堅強領導下，在各級各部門和各參建單位共同努力下，小清河復航工程總體進展順利。
截至目前，航道擴挖疏浚及一級護岸全部完成，航道斷面檢測完畢;4座船閘完成主體交工驗收和調試;全線39座橋梁基本改建完成;柴莊節制閘、王道節制閘均已完成交工驗收。同步實施港口建設一期工程，建設濟南港主城港區、章丘港區及淄博港高青港區、濱州港博興港區，共26個泊位，目前，一期工程四個港口作業區全部取得經營許可證。建成數字化航道系統、港口運營管理系統及監管服務系統，并完成聯調聯試。總體看，航道、港口等設施條件已滿足試航要求。
6月13日，山東省水利廳、省交通運輸廳已正式啟動全線蓄水、調試。到目前，小清河全線水深已基本接近試航要求。考慮到即將到來的主汛期對船舶航行影響較大，為最大程度確保航行安全，將在綜合研判、統籌考慮防汛度汛要求與通航安全基礎上，盡快組織首次試航，首次試航將采取空載試航模式。
下一步，省交通運輸廳將會同相關部門，實時監測船舶試航情況，加強科學評估，做好總結提升，加快推動航道、港口、船舶以及船員等航運要素充分“磨合”，為早日實現全線試運行做好充足準備。同時，搶抓新一輪內河航運高質量發展機遇，充分利用剛剛出臺的若干政策優勢，加快培育小清河航運市場。
