經濟導報記者 劉勇
6月28日國內成品油調價窗口如期打開，經濟導報記者獲悉，6月28日24時將調整國內成品油最高零售限價，汽柴油每噸均上漲70元。折合升價，92號汽油每升漲0.05元，95號汽油每升漲0.06元，0號柴油每升漲0.06元。
金聯創原油分析師韓政己認為，本計價周期內，國際市場消息面利好利空因素博弈。首先，美國經濟數據強化美聯儲暫停加息預期為市場提供利好支撐。同時，中國煉油加工量增加帶動國際油價上漲。但英國加息幅度超預期以及投資者對經濟前景和能源需求下降的擔憂仍存，國際油價承壓下行。空好因素交織之下，原油價格周期內呈現震蕩上漲走勢。
隨著地緣局勢逐漸緩解，市場缺乏新的指引性消息，原油市場的供需博弈仍在繼續。雖然OPEC+和沙特加大減產規模，但伊朗的原油出口卻在增加，因此形成了對沖作用。同時，市場對于原油需求前景的看法也十分矛盾，樂觀者認為亞洲原油需求將在下半年發力，而悲觀者則認為全球原油整體需求回升艱難。整體來看，油價短期內預計仍將保持區間震蕩走勢。
6月26日，沙特阿美首席執行官Amin Nasser表示，沙特阿美認為，下半年市場基本面保持“穩健”，以中國和印度為首的新興市場的需求將抵消發達市場的衰退風險。整體來看，石油市場的基本面在今年剩下的時間里總體上將保持良好。盡管幾個經合組織國家存在衰退風險，但發展中國家的經濟，尤其是中國和印度今年推動了超過200萬桶/日的石油需求增長。
同日，石油輸出國組織秘書長Haitham Al-Ghais在亞洲能源會議上發表講話時表示，在可預見的未來，石油是不可替代的。在全球展望中，認為到2045年全球石油需求將上升到每天1.1億桶，屆時石油仍將占能源結構的29%左右。這一預測與國際能源署的預測相矛盾。
批發市場來看，零售價小漲預期對行情提振有限，適逢月度下旬各地主營多積極追趕銷售任務，實際銷售政策多側重走量，汽油價格受剛需支撐抗跌性較強，柴油實際成交優惠幅度較大。今原油收盤上漲，國內市場行情波動有限，月末隨零售價上調窗口開啟，各地主營單位銷售進度陸續完成，市場靜待新一輪調價方向指引，預計近期國內汽柴批發行情趨穩整理，部分單位或小幅推漲。
本輪調價過后，2023年的調價格局變為“五漲六跌兩擱淺”，漲跌互抵后，汽柴油分別累計下調了55元/噸和50元/噸。
加油站零售方面來看，本周期內批發價格震蕩波動，變化較小，汽柴油批零價差變化不大，但考慮目前加油站利潤仍不樂觀，優惠幅度變化有限，民營加油站多比主營加油站優惠0.1-0.3元/升。
對普通私家車主來說，加滿一箱油(50升)將多花2.5元左右，按照月跑2000公里、每百公里油耗8升計算，此次調價后至下次調價窗口打開(6月13日24時)，半個多月的時間將多支出6.4元左右的用油成本。
對物流企業來說，以載重50噸的卡車為例，加滿一箱油(160升)將多花13元左右。按重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，此次調價后至下次調價前，油耗成本將增加160元左右。
隆眾資訊分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下調的趨勢。但7月即將到來，沙特將在7月起進行單獨的額外減產，且美國夏季燃油消費高峰期來臨，基本面利好仍有支撐，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。下一次調價窗口將在2023年7月12日24時開啟。
